2023年春运“大考”1月7日正式开启。

1月6日，春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光在国新办新闻发布会上说，2023年春运从1月7日开始，到2月15日结束，一共40天，目前春运各项准备工作基本就绪。预计2023年春运客流会大幅增长，较2022年同期增长近1倍。

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据介绍，与往年相比，2023年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。为此，交通各部门将会密切跟踪、动态研判，及时优化调整春运工作。

徐成光说，综合来看，2023年春运具有客流大幅增长、货运需求大幅增加、一线人员感染风险较大、安全生产风险隐患增多“三大一多”的特点。

就客流来看，2023年春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升。“初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比2022年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。”徐成光表示。

从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10%，不少高校已在春运开始前放假，相比往年占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较2022年同期增长3.6%。另据预测，1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后将出现两个返程高峰。

民航方面，中国民航局总飞行师万向东介绍，预计全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。

“春节假期前后和元宵节后将出现旅客出行高峰。根据目前掌握的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日至1月20日。”万向东介绍，从订票量看，北京—三亚、上海—北京、北京—海口、深圳—昆明、深圳—重庆、杭州—昆明、深圳—成都等航线居于前列。

万向东透露，截至1月5日，在国内定期客运航班计划的基础上，又批复春运期间国内航线加班10313班，其中涉及北上广的航线加班3459班，占国内航线加班总量的33.5%。同期已批复春运期间港澳台地区航线客运航班计划13230班，涉及186条航线，47个内地(大陆)通航点，28家航空公司每周安排2331班客运航班。据悉，按照排班计划，1月8日至31日，浦东机场港澳台地区日均起降客运航班30班，其中，香港航线日均10班；台湾航线日均8班；澳门航线日均12班，均有较大幅度的增加。

迎接春运“大考”，铁路系统也做足了功课。国铁集团客运部主任黄欣说，春运节前，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员可达904万人；春运节后，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对，客座定员可以达到914万人；最大客座能力比2019年春运增长11%。

国家邮政局副局长陈凯表示，当前正处在疫情防控优化阶段的关键期，群众对药品、防疫物资、基本生活物资的寄递需求还是十分迫切，国家邮政局指导寄递企业对医药物资进行特殊标注、重点保障和优先投递，满足人民群众急需的药品等医疗物资的寄递需要。

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