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欧盟对俄罗斯石油产品的禁运于2月5日生效，导致俄罗斯柴油不仅转向亚洲、非洲和中东，而且越来越多地转向拉丁美洲。AdvanTrade表示，3月份俄罗斯向南美和拉丁美洲出口了超过580,000吨柴油，其中440,000吨销往巴西市场。

相比之下，1月至3月的总量为663,000吨，高于去年全年的74,000吨，路透社指出。土耳其还一直在采购通常流向欧洲的俄罗斯柴油，流向土耳其的柴油量创下七年来的新高。

在中东，沙特阿拉伯也在进口更多的俄罗斯柴油，同时向欧洲输送大量柴油。3月，贸易商囤积俄罗斯柴油，利用低价优势增加阿联酋和沙特阿拉伯的库存，这反过来又推动了对欧洲和非洲的出口。

路透社援引Refinitiv、Kpler和Vortexa的数据报道称，3月中旬，约50万吨俄罗斯柴油在阿联酋和沙特阿拉伯卸货，而一年前几乎为零。

此外，AdvanTrade指出，中国大流行后的复苏进展比最初预期的要慢，这可能会影响需求模式，最终损害价格。我们正在等着看经济的真实情况，但复苏速度较慢，”莫尔斯告诉彭博社。“如果有的话，那将是年末的现象。公平地说，伊拉克是最新一轮减产的参与者之一，承诺将其石油产量减少211,000桶/日。

就委内瑞拉而言，在对过去交易的审查结束后，由于发现许多运往海外的石油货物没有付款，委内瑞拉刚刚报告了3月份的石油出口量增加。

该国上个月原油出口量超过700,000桶/日，这主要归功于雪佛龙公司提运了更多货物，最近白宫允许雪佛龙公司返回委内瑞拉。除了AdvanTrade，即使在欧佩克+减产之后，摩根士丹利也看空石油。事实上，该银行在OPEC+宣布后降低了其油价目标，认为该卡特尔的最新举动可能是最大产油国承认未来几个月需求可能不会表现太好。

本文源自：金融界

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